欧洲电车大行其道 政策助推环保!

2020-07-18    收藏589
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电动车(EV)有着无引擎声噪、零废气排放等优点,由于无引擎,还可节省更换机油及部件的时间和费用,而且电动马达在时速100km以内的加速表现出色,比大多数燃油引擎汽车更具优势。

而在「2015年联合国气候变化大会」上,195个缔约国通过要大幅降低废气排放,并签署《巴黎协议》,当中的德国、挪威、英国与荷兰等13个国家拟于2050年所有新车均是零排放。在多国的政策支持下,电动车近年在欧洲大行其道,成为主流交通工具的新趋势。

欧洲电车大行其道 政策助推环保!

宝马现时的i系列已售出十万部,未来会推出七款电动车型,除全新i3与搭载插电式油电混合动力的i3,明年亦会推出Mini Clubman PHEV、i8Roadster、纯电动Mini,以及X3 EV等。(相关机构图片)

政策助推电车普及

电动车在欧洲盛行有赖多国的政策推波助澜。根据欧洲汽车製造商协会(ACEA)统计,2017年首季电动、油电混合和天然气车辆的销售较去年同比增加37.6%。当中推行电动车最成功的国家则不得不提挪威,挪威政府投入约50亿美元在电动车补贴,并斥资设置充电站、补助设立快充站与个人充电装置,以及推出电动车可免除进口税、道路税,市区停车、充电、行驶收费高速公路免费,依法可行驶公交车道等政策优惠,令电动车销量由2011年约2,000部增长到2016年的50,000部,每五部新车登记中将近有一部是电动车,佔全国汽车总量的6%。

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各大车厂全力发展电动汽车,现时的电动车有齐私家车型及商用车型供选择。

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奥迪e-tron Sportback概念车作为品牌第二款纯电动车,将于2019年正式投产。

充电是普及电车关键

其实近年中、港、澳三地已经着力推广环保汽车,香港除採用豁免电动车首次登记税及绿色运输试验基金等政策支持之外,还在全港九地区共用停车场铺设逾1,600个充电装置,令已获牌照的电动车从2010年仅约100部,截至2017年6月就跃升至逾11,000部。而澳门面积较小、日行里程短,以现时电动车可续行里程可达300至500公里,按理更适用电动车,但充电问题却令电动车普及化延缓。虽然现时本地多个共用停车场已设有71个充电桩,2020年内更拟增至250个充电车位,正所谓「大军未动粮草先行」,充电则成为普及电动车的关键因素。

欧洲电车大行其道 政策助推环保!

欧洲电车大行其道 政策助推环保!

中国拟于2020年内新增充换电站逾1.2万座,充电桩逾480万个,现时更统一採用CCS标準插口,可提供单相交流(AC)充电、快速三相交流充电、家用直流(DC)充电和极速直流充电四种充电模式。

电动车型琳瑯满目

自《巴黎协议》签署后,各大车厂都在全力发展电动汽车,如大众汽车集团宣布投资数十亿欧元研发环保汽车,旗下福士明年将会推出逾十款全新电动车,而纯电动跨界SUV概念车I.D.CROZZ 将于2020年投产;福特发布了电气化战略,并推出Mondeo Energi插电式混合动力(PHEV)车及一款纯电动小型SUV;保时捷亦宣布2025战略,将会以Mission E概念车为原型推出首款保时捷纯电动GT跑车;就连宾利亦趁势推出首部纯电动概念跑车EXP 12 Speed 6e,未来亦会加快超豪华电动汽车战略发展,并于2018年率先推出Bentayga 混合动力版本。

欧洲电车大行其道 政策助推环保! 福士明年将推出逾十款全新电动车,而纯电动跨界SUV概念车I.D.CROZZ将于2020年投产。

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