薪火相传!BMWX3第一代停产,第二代移师美国拼经济!

2020-08-02    收藏539
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薪火相传!BMWX3第一代停产,第二代移师美国拼经济! 最后一辆的X3于8月31日在奥地利下线,让为期7年的生产历史写下句点。 BMW X3在国内的接受程度虽然没有X5来的好,但是从2003年发表以来,历经7个年头的光阴,X3在全球仍然累积了有将近61.5万辆的销售成绩,而且除了在奥地利由Magna Steyr主要代工生产外(生产约60.5万辆),还包括在埃及、俄罗斯与泰国等三个地方进行组装(三地合计约1万辆)。X3的出现,不仅为BMW在小型LSUV的级距中写下了成功的滥觞,也导致MBENZ、AUDI与VOLVO等车厂随后分别开发出GLK、Q5与XC60等车款来与之对抗,分食此级距的市场空间,堪称是小型LSUV级距最重要的创始者。而最后一辆的第一代X3也已在8月底从奥地利的工厂下线,是一辆全身红色的X3 xDrive35d,未来这辆车将继续待在奥地利的工厂,作为公务车的用途。
薪火相传!BMWX3第一代停产,第二代移师美国拼经济! 两代X3并排的画面,可以明显看出两代车型共同的设计精神与传承。 而前些时候BMW也已经透过原厂的媒体专属网站公布了第二代的X3的定装照,并且预计在9月底的巴黎车展中正式公开亮相,但与第一代X3不同的是,第二代X3将移师美国的工厂,与X5及X6等两位同门师兄一起生产製造,这样才能享有更为贴近这全球最大的LSUV市场的优点。
此外,BMW与Magna Steyr之间的合作关係,也并未因为第一代X3的结束生产而生变,因为Mini旗下的第四款车系:Mini Countryman将不再由Mini位于英国牛津的工厂来生产,而是也会委由Magna Steyr来製造。其实,包括PEUGEOT RCZ、ASTON MARTIN Rapide与M-BENZ G-Class等许多着名的车款,都是由Magna Steyr在奥地利的工厂所代工生产,而且在前些时候,Magna Steyr还一度成为接手OPEL的热门人选,只是后来因GM集团拒绝出售而告吹。

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